I dipendenti della WEK Werkstätten Esslingen trasportano merci per il mercato alimentare inclusivo "Um's Eck" e Café Morlock. Le persone anziane in particolare, per le quali la spesa è troppo pesante, sono felici di approfittare di questa offerta. Affinché le merci non siano trasportate esclusivamente "dietro l'angolo", il raggio deve essere esteso. Mentre i corrieri attualmente lavorano a piedi e con una bici da carico, altre e-bike da carico saranno acquistate in futuro e streetscooter saranno usati anche per il trasporto.
In questo modo, le officine WEK vogliono aumentare l'area di consegna, gli ordini di consegna e la gamma di prodotti consegnati, ottimizzare l'utilizzo delle capacità e qualificare ancora più dipendenti con disabilità per il mercato del lavoro primario. In questo modo, non solo i fattorini ma anche i dipendenti delle officine e del reparto di messa in servizio beneficiano del progetto.
Creare condizioni per la partecipazione al traffico stradale
Percorsi sconosciuti, pendenze, alto volume di traffico e orientamento possono causare difficoltà alle persone con disabilità. Questi devono quindi essere analizzati in anticipo. A causa delle esigenze specifiche dei dipendenti disabili in termini di tenuta di strada e sicurezza, è necessario un supporto tecnico: sia sotto forma di un sistema di assistenza digitale durante la pianificazione del percorso (tenendo conto delle restrizioni di impiego per gli autisti di consegna gravemente disabili) che durante i tour, ad esempio attraverso sistemi telematici, opzioni di navigazione e comunicazione di emergenza con il capogruppo. Quando si tratta di pianificare un tour, entra in gioco il GTS. Perché il modello di business originale WEK si è ora evoluto nel progetto di ricerca InkluServ.
Progetto di inclusione ambizioso ed eccitante
InkluServ è un sottoprogetto del programma "Progettazione del lavoro di interazione supportato digitalmente di autisti di consegne gravemente disabili". Il progetto è finanziato dal Ministero federale dell'istruzione e della ricerca e dal Fondo sociale europeo dell'Unione europea. I partner del progetto di ricerca triennale sono il WEK Werkstätten Esslingen, il Fraunhofer Institutefor Industrial Engineering (IAO) e il gts. Sulla base della loro esperienza con clienti dell'economia sociale, gts è stata portata a bordo per sviluppare un software per la pianificazione dei tour e la navigazione.
Il compito di gts è quello di sviluppare una pianificazione dei percorsi e una navigazione senza barriere per i corrieri e gli autisti delle consegne e di programmare l'interfaccia integrata che tenga conto delle esigenze specifiche delle persone disabili e della necessità di supporto. Sulla base della sua esperienza nel campo della ricerca e dello sviluppo dei servizi, Fraunhofer IAO è responsabile dell'analisi dei requisiti del lavoro di interazione per coloro che sono coinvolti nel processo di consegna, per lo sviluppo di misure di qualificazione e di progettazione del lavoro e per la valutazione di accompagnamento.
Obiettivi del progetto InkluServ
L'obiettivo primario del progetto è di abilitare le persone con gravi disabilità al mercato del lavoro primario, cioè a lavorare in condizioni realmente competitive. Con l'aiuto del sistema di assistenza digitale, i dipendenti gravemente disabili saranno abilitati a svolgere autonomamente il lavoro di interazione con i clienti al di fuori delle aree di supporto immediato delle officine. Attraverso il contatto personale con i clienti, gli impiegati sperimentano l'apprezzamento e il riconoscimento come una personalità che agisce in modo indipendente. Attraverso la qualificazione, il lavoro di interazione e i sistemi di assistenza che supportano le capacità, le barriere di inclusione che sorgono a causa delle limitazioni di capacità devono essere ridotte.
Nuova sfida per il gts
Il software che gts svilupperà include i moduli di pianificazione dei percorsi e di navigazione, nonché le interfacce con il sistema di gestione delle merci e il negozio web. In primo luogo, si analizzano le esigenze dei corrieri e degli autisti di consegna e si identifica il bisogno di supporto. Questi criteri saranno incorporati nello sviluppo del sistema di assistenza digitale, per esempio riducendo la funzionalità e semplificando il concetto operativo. La sfida sta anche nel preparare i dipendenti a nuove fasi di lavoro, nuovi clienti e nuove situazioni di esigenze, a volte imprevedibili. Per consegnare la merce promessa in tempo e per garantire una consegna professionale delle merci, i dipendenti devono essere formati e qualificati.
Una nuova caratteristica di gts è la pianificazione del percorso in cui le persone con disabilità accedono attivamente alla pianificazione del percorso e alle informazioni di navigazione. Questo significa una qualità speciale di requisiti per i sistemi software collaudati, perché finora gts è stata attiva nel campo della programmazione di viaggi per il trasporto di persone con disabilità.
Pianificazione di tour e navigazione con criteri speciali
Il software di pianificazione del percorso consentirà un'assegnazione dei requisiti individuali, come la capacità di orientamento, la condizione fisica, la resistenza mentale, i tempi di recupero, l'esperienza con i percorsi, i clienti e i tour. Il software calcolerà poi suggerimenti individuali di percorso basati su questi criteri specifici. Questo include, per esempio, la considerazione dei gradienti o il blocco dei percorsi con potenziale sovraccarico.
Il modulo di navigazione includerà la connessione di materiale cartografico (ad esempio OpenStreetMap) e l'adattamento della navigazione alle esigenze dei conducenti di consegne gravemente disabili (ad esempio l'esclusione di strade/piste che richiedono un orientamento complesso, pendenze/discese ripide, strade con traffico pesante). Il sistema di assistenza digitale viene utilizzato tramite tablet mobili. È anche importante nello sviluppo considerare un'interfaccia utente senza barriere in un linguaggio semplice e con una presentazione chiara (colori, dimensioni, contrasti).
Outlook
A lungo termine, gts vorrebbe fare un'offerta per aziende di servizi inclusivi sulla base del know-how acquisito e anche stabilire nuove priorità nel campo della navigazione in bicicletta. In vista della discussione sulla mobilità, gli sviluppatori di gts vogliono esplorare sistemi di distribuzione alternativi con uso di biciclette per persone con e senza disabilità.
Il progetto InkluServ è finanziato dal Ministero Federale dell'Educazione e della Ricerca e dal Fondo Sociale Europeo dell'Unione Europea nell'ambito del programma "Designing digitalmente supported interaction work for severely disabled delivery drivers". (Riferimento di finanziamento 02L18A222)