I dipendenti del WEK Werkstätten Esslingen trasporto di merci per il mercato alimentare inclusivo "Um's Eck" e per il Café Morlock. Soprattutto le persone anziane, per le quali la spesa è troppo pesante, amano approfittare di questa offerta. Per garantire che le merci non vengano trasportate solo "dietro l'angolo", il raggio verrà ora esteso. Attualmente i corrieri lavorano a piedi e con una cargo bike, ma in futuro verranno acquistate altre cargo e-bike ed è previsto anche un nuovo servizio di consegna. Streetscooter essere utilizzato per il trasporto.
In questo modo, le officine WEK vogliono aumentare l'area di consegna, gli ordini di consegna e la gamma di prodotti consegnati, ottimizzare l'utilizzo delle capacità e qualificare ancora più dipendenti con disabilità per il mercato del lavoro primario. In questo modo, non solo i fattorini ma anche i dipendenti delle officine e del reparto di messa in servizio beneficiano del progetto.
Creare condizioni per la partecipazione al traffico stradale
Percorsi sconosciuti, pendenze, alto volume di traffico e orientamento possono causare difficoltà alle persone con disabilità . Questi devono quindi essere analizzati in anticipo. A causa delle esigenze specifiche dei dipendenti disabili in termini di tenuta di strada e sicurezza, è necessario un supporto tecnico: sia sotto forma di un sistema di assistenza digitale durante la pianificazione del percorso (tenendo conto delle restrizioni di impiego per gli autisti di consegna gravemente disabili) che durante i tour, ad esempio attraverso sistemi telematici, opzioni di navigazione e comunicazione di emergenza con il capogruppo. Quando si tratta di pianificare un tour, entra in gioco il GTS. Perché il modello di business originale WEK si è ora evoluto nel progetto di ricerca InkluServ.
Progetto di inclusione ambizioso ed eccitante
InkluServ è un sottoprogetto del programma "Design of digital supported interaction work of severely disabled delivery drivers". Il progetto è finanziato dal Ministero federale dell'Istruzione e della Ricerca e dal Fondo e il Sociale Europeo dell'Unione Europea . I partner del progetto di ricerca triennale sono il WEK Werkstätten Esslingen, l'Istituto Fraunhofer per l'ingegneria industriale (IAO) e il gts. Grazie all'esperienza maturata con i clienti dell'economia sociale , gts è stata coinvolta nello sviluppo del software per la Pianificazione del tour e la navigazione.
Il compito di gts è quello di sviluppare una pianificazione dei percorsi e una navigazione senza barriere per i corrieri e gli autisti delle consegne e di programmare l'interfaccia integrata che tenga conto delle esigenze specifiche delle persone disabili e della necessità di supporto. Sulla base della sua esperienza nel campo della ricerca e dello sviluppo dei servizi, Fraunhofer IAO è responsabile dell'analisi dei requisiti del lavoro di interazione per coloro che sono coinvolti nel processo di consegna, per lo sviluppo di misure di qualificazione e di progettazione del lavoro e per la valutazione di accompagnamento.
Obiettivi del progetto InkluServ
L'obiettivo primario del progetto è di abilitare le persone con gravi disabilità al mercato del lavoro primario, cioè a lavorare in condizioni realmente competitive. Con l'aiuto del sistema di assistenza digitale, i dipendenti gravemente disabili saranno abilitati a svolgere autonomamente il lavoro di interazione con i clienti al di fuori delle aree di supporto immediato delle officine. Attraverso il contatto personale con i clienti, gli impiegati sperimentano l'apprezzamento e il riconoscimento come una personalità che agisce in modo indipendente. Attraverso la qualificazione, il lavoro di interazione e i sistemi di assistenza che supportano le capacità , le barriere di inclusione che sorgono a causa delle limitazioni di capacità devono essere ridotte.
Nuova sfida per il gts
Il software che gts svilupperà include i moduli di pianificazione dei percorsi e di navigazione, nonché le interfacce con il sistema di gestione delle merci e il negozio web. In primo luogo, si analizzano le esigenze dei corrieri e degli autisti di consegna e si identifica il bisogno di supporto. Questi criteri saranno incorporati nello sviluppo del sistema di assistenza digitale, per esempio riducendo la funzionalità e semplificando il concetto operativo. La sfida sta anche nel preparare i dipendenti a nuove fasi di lavoro, nuovi clienti e nuove situazioni di esigenze, a volte imprevedibili. Per consegnare la merce promessa in tempo e per garantire una consegna professionale delle merci, i dipendenti devono essere formati e qualificati.
Una nuova caratteristica di gts è la pianificazione del percorso in cui le persone con disabilità accedono attivamente alla pianificazione del percorso e alle informazioni di navigazione. Questo significa una qualità speciale di requisiti per i sistemi software collaudati, perché finora gts è stata attiva nel campo della programmazione di viaggi per il trasporto di persone con disabilità .
Pianificazione di tour e navigazione con criteri speciali
Il software di pianificazione del percorso consentirà un'assegnazione dei requisiti individuali, come la capacità di orientamento, la condizione fisica, la resistenza mentale, i tempi di recupero, l'esperienza con i percorsi, i clienti e i tour. Il software calcolerà poi suggerimenti individuali di percorso basati su questi criteri specifici. Questo include, per esempio, la considerazione dei gradienti o il blocco dei percorsi con potenziale sovraccarico.
Il modulo di navigazione includerà la connessione di materiale cartografico (ad esempio OpenStreetMap) e l'adattamento della navigazione alle esigenze dei conducenti di consegne gravemente disabili (ad esempio l'esclusione di strade/piste che richiedono un orientamento complesso, pendenze/discese ripide, strade con traffico pesante). Il sistema di assistenza digitale viene utilizzato tramite tablet mobili. È anche importante nello sviluppo considerare un'interfaccia utente senza barriere in un linguaggio semplice e con una presentazione chiara (colori, dimensioni, contrasti).
Outlook
A lungo termine, gts vorrebbe fare un'offerta per aziende di servizi inclusivi sulla base del know-how acquisito e anche stabilire nuove priorità nel campo della navigazione in bicicletta. In vista della discussione sulla mobilità , gli sviluppatori di gts vogliono esplorare sistemi di distribuzione alternativi con uso di biciclette per persone con e senza disabilità .
Il progetto InkluServ è finanziato dal Ministero Federale dell'Educazione e della Ricerca e dal Fondo Sociale Europeo dell'Unione Europea nell'ambito del programma "Designing digitalmente supported interaction work for severely disabled delivery drivers". (Riferimento di finanziamento 02L18A222)