Dynamische Tourenplanung bedeutet, dass Touren nicht nur einmal am Morgen geplant, sondern während des Tages laufend an neue Ereignisse angepasst werden. Eilaufträge, Stornierungen, Staus oder Fahrzeugausfälle fließen sofort in die Planung ein. So bleiben Touren auch dann wirtschaftlich und pünktlich, wenn der Tag anders läuft als geplant.
Die Tourenplanung erfolgt oftmals in einem dynamischen Umfeld, d.h. es gibt ständig Veränderungen und Informationen, die sofort berücksichtigt werden müssen (neue Aufträge, Stornierungen, Störungen, Auftragsänderungen, Verspätungen, Fahrzeugausfall etc.). Eine Software mit dynamischer Tourenplanung kann in Echtzeit automatisch und flexibel auf Veränderungen während der Planung reagieren, da vorausschauend mögliche Ereignisse und Ungewissheiten in die Planung einbezogen werden. Dadurch sind erstellte und veränderte Tourenpläne hinsichtlich Veränderungen robust, d.h. es werden nur kleine Änderungen verursacht.
Statische und dynamische Tourenplanung im Vergleich.
Bei der statischen Tourenplanung entsteht der Tourenplan einmal, meist am Vortag oder früh am Morgen, und gilt dann für den ganzen Tag. Die dynamische Planung behandelt den Plan dagegen als Startpunkt, der laufend nachgesteuert wird.
| Merkmal | Statische Tourenplanung | Dynamische Tourenplanung |
|---|---|---|
| Zeitpunkt der Planung | einmal vor Tourbeginn | vor und während der Tour |
| Datengrundlage | bekannte Aufträge | bekannte Aufträge plus Echtzeitdaten |
| Neue Aufträge im Tagesverlauf | manuell oder am Folgetag | werden in laufende Touren eingeplant |
| Reaktion auf Störungen | Disponent plant von Hand um | Software schlägt Anpassungen vor |
| Geeignet für | feste Lieferrhythmen, planbare Mengen | Eilaufträge, Abrufkunden, Service-Einsätze |
In der Praxis schließen sich beide nicht aus. Viele Unternehmen planen eine stabile Grundstruktur statisch, etwa mit Rahmentouren, und ergänzen sie um dynamische Planung für alles, was kurzfristig hinzukommt.
Welche Ereignisse eine dynamische Planung auslösen.
Jede Abweichung vom Plan ist ein möglicher Anlass, die Touren neu zu berechnen. Typisch sind:
- Neue Aufträge im Tagesverlauf: Eilaufträge, Nachbestellungen oder Abrufkunden, die sich erst am Vormittag melden.
- Stornierungen und Änderungen: Ein Kunde sagt ab, verschiebt sein Zeitfenster oder ändert die Menge.
- Verkehr und Sperrungen: Staus, Unfälle oder kurzfristige Straßensperrungen verlängern die Fahrzeiten.
- Ausfälle: Ein Fahrzeug bleibt liegen oder ein Fahrer fällt aus, seine Stopps müssen auf andere Touren verteilt werden.
- Verspätungen beim Kunden: Längere Standzeiten beim Be- und Entladen verschieben alle folgenden Stopps.
- Erfolglose Zustellversuche: Der Empfänger ist nicht da, die Sendung muss später erneut angefahren werden.
Ohne dynamische Planung landen diese Ereignisse beim Disponenten am Telefon. Mit ihr sieht er sofort, welche Touren betroffen sind und welche Umplanung die günstigste ist.
Für welche Branchen sich die Planung in Echtzeit lohnt.
Am größten ist der Nutzen überall dort, wo ein Teil der Aufträge erst im Tagesverlauf bekannt wird.
- Servicetechniker und Außendienst: Störungsmeldungen und Notfälle kommen spontan herein und müssen in volle Einsatzpläne passen. → Tourenplanung für Servicepersonal
- Labor- und Gesundheitslogistik: Proben müssen innerhalb einer maximalen Beförderungsdauer im Labor sein, Arztpraxen melden sich teils kurzfristig zur Abholung: → Tourenplanung im Gesundheitswesen
- Kurier-, Express- und Paketdienste: Hohe Stoppzahlen, enge Zeitfenster und Abholaufträge im Laufe des Tages. → Tourenplanung für KEP-Dienste
- Personenbeförderung: Fahrgäste sagen ab oder werden kurzfristig angemeldet, etwa bei Patientenfahrdiensten. → Fahrdienst-Software
- Großhandel und Lebensmittellogistik: Nachbestellungen und Nachladungen müssen in laufende Touren eingeplant werden. → Tourenplanung für den Großhandel
Touren im Tagesverlauf anpassen mit TransIT.
Mit der Tourenplanungssoftware TransIT planen Sie Ihre Touren am Morgen optimal und passen sie im Tagesverlauf flexibel an, ohne den Plan jedes Mal neu aufzubauen. Wie viel Potenzial in Ihren Touren steckt, sehen Sie in wenigen Schritten mit unserem Einsparrechner.
Häufig gestellte Fragen zur dynamischen Tourenplanung.
Was ist der Unterschied zwischen dynamischer Tourenplanung und dynamischer Routenplanung?
Die dynamische Tourenplanung legt fest, welches Fahrzeug welche Aufträge in welcher Reihenfolge fährt. Die dynamische Routenplanung berechnet den Fahrweg zwischen den Stopps neu, etwa bei Staus. Beides zusammen sorgt dafür, dass Touren auch bei Störungen effizient bleiben.
Für welche Unternehmen lohnt sich dynamische Tourenplanung?
Für alle, bei denen ein spürbarer Teil der Aufträge kurzfristig eingeht, storniert oder geändert wird. Typisch sind Paket- und Expressdienste, Servicetechniker, Labor- und Gesundheitslogistik, Entsorger und Fahrdienste.
Ersetzt die Software den Disponenten?
Nein. Die Software erkennt Abweichungen und schlägt Umplanungen vor, die Entscheidung bleibt beim Disponenten. Er gewinnt Zeit, weil er nicht mehr jede Änderung von Hand durchrechnen muss.
Welche Daten braucht die Planung in Echtzeit?
Neben den Auftragsdaten vor allem Echtzeitinformationen: Fahrzeugpositionen per GPS, den Status erledigter Stopps aus der Fahrer-App und neue Aufträge aus dem ERP-System. Dazu kommen Zeitfenster, Fahrzeugkapazitäten sowie Lenk- und Ruhezeiten.
Bleiben die Touren für Fahrer und Kunden verlässlich?
Ja, wenn die Planung robust ist. Gute Systeme verändern den bestehenden Plan nur so weit wie nötig, damit Fahrer nicht ständig neue Reihenfolgen bekommen und Kunden ihre Zeitfenster behalten.
