Pianificazione dinamica degli itinerari bedeutet, dass Touren nicht nur einmal am Morgen geplant, sondern während des Tages laufend an neue Ereignisse angepasst werden. Eilaufträge, Stornierungen, Staus oder Fahrzeugausfälle fließen sofort in die Planung ein. So bleiben Touren auch dann wirtschaftlich und pünktlich, wenn der Tag anders läuft als geplant.
La pianificazione dei percorsi avviene spesso in un ambiente dinamico, ossia in presenza di continui cambiamenti e informazioni che devono essere prese in considerazione immediatamente (nuovi ordini, cancellazioni, interruzioni, modifiche agli ordini, ritardi, guasti ai veicoli, ecc.) I software con pianificazione dinamica degli itinerari possono reagire automaticamente e in modo flessibile ai cambiamenti durante la pianificazione in tempo reale, poiché i possibili eventi e le incertezze sono inclusi nella pianificazione in anticipo. Ciò significa che i piani di percorso creati e modificati sono robusti rispetto ai cambiamenti, cioè vengono apportate solo modifiche minime.
Confronto tra la pianificazione statica e quella dinamica degli itinerari.
Nella pianificazione statica dei percorsi, il piano dei percorsi viene definito una sola volta, solitamente il giorno prima o la mattina presto, e rimane valido per l’intera giornata. La pianificazione dinamica, invece, considera il piano come un punto di partenza che viene costantemente aggiornato.
| Caratteristica | Pianificazione statica dei percorsi | Pianificazione dinamica degli itinerari |
|---|---|---|
| Momento della progettazione | una volta prima dell'inizio del tour | prima e durante il tour |
| Base di dati | commesse note | ordini noti più dati in tempo reale |
| Nuovi ordini nel corso della giornata | manualmente o il giorno successivo | vengono inseriti nei tour in corso |
| Reazione ai malfunzionamenti | Il responsabile della pianificazione riorganizza manualmente il programma | Il software suggerisce delle modifiche |
| Adatto a | frequenze di consegna fisse, quantità prevedibili | Ordini urgenti, clienti con contratti a chiamata, interventi di assistenza |
In pratica, le due cose non si escludono a vicenda. Molte aziende pianificano una struttura di base stabile in modo statico, ad esempio con i percorsi a telaio, e la integrano con una pianificazione dinamica per tutto ciò che si aggiunge all’ultimo momento.
Quali eventi danno origine a una pianificazione dinamica.
Ogni deviazione dal programma costituisce un possibile motivo per ricalcolare gli itinerari. Tra questi figurano tipicamente:
- Nuovi ordini nel corso della giornata: ordini urgenti, riordini o clienti con contratto a chiamata, che si fanno vivi solo in mattinata.
- Annullamenti e modifiche: Un cliente annulla la prenotazione, sposta la fascia oraria o modifica la quantità.
- Traffico e chiusure: Ingorghi, incidenti o chiusure stradali improvvise allungano i tempi di percorrenza.
- Assenze: Se un veicolo rimane fermo o un autista non è disponibile, le sue fermate devono essere ripartite su altri percorsi.
- Ritardi presso il cliente: I tempi di attesa prolungati durante le operazioni di carico e scarico comportano il rinvio di tutte le fermate successive.
- Tentativi di consegna senza esito: Il destinatario non è presente, la spedizione dovrà essere riconsegnata in un secondo momento.
Senza una pianificazione dinamica, questi eventi finiscono sul telefono del responsabile della pianificazione. Grazie a essa, egli può vedere immediatamente quali percorsi sono interessati e quale riprogrammazione sia la più vantaggiosa.
Für welche Branchen sich die Planung in Echtzeit lohnt.
I vantaggi sono maggiori soprattutto nei casi in cui una parte degli ordini viene resa nota solo nel corso della giornata.
- Tecnici dell'assistenza e personale sul campo: le segnalazioni di guasti e le emergenze arrivano in modo imprevisto e devono essere inserite in piani operativi già pieni. → Pianificazione dei percorsi per il personale di assistenza
- Logistica di laboratorio e sanitaria: i campioni devono pervenire al laboratorio entro un tempo massimo di trasporto; gli studi medici a volte richiedono il ritiro con breve preavviso: → Pianificazione dei percorsi nel settore sanitario
- Servizi di corriere, espresso e pacchi: elevato numero di fermate, fasce orarie ristrette e incarichi di ritiro nel corso della giornata. → Pianificazione dei percorsi per i servizi KEP
- Trasporto persone: i passeggeri annullano la prenotazione o vengono registrati con breve preavviso, ad esempio nel caso dei servizi di trasporto pazienti. → Software per servizi di trasporto
- Commercio all’ingrosso e logistica alimentare: gli ordini supplementari e i rifornimenti devono essere inseriti nei percorsi già in corso. → Pianificazione dei percorsi per il commercio all’ingrosso
Touren im Tagesverlauf anpassen mit TransIT.
Con il software di pianificazione dei percorsi TransIT potrete pianificare al meglio i vostri percorsi al mattino e adattarli in modo flessibile nel corso della giornata, senza dover ricreare il piano ogni volta. Con il nostro calcolatore di risparmio, potrete scoprire in pochi passaggi quale potenziale si nasconde nei vostri percorsi.
Domande frequenti sulla pianificazione dinamica dei percorsi.
Qual è la differenza tra la pianificazione dinamica dei giri e la pianificazione dinamica dei percorsi?
La pianificazione dinamica dei giri stabilisce quale veicolo effettui quali consegne e in quale ordine. La pianificazione dinamica dei percorsi ricalcola il tragitto tra le fermate, ad esempio in caso di ingorghi. L’insieme di queste due funzioni garantisce che i giri rimangano efficienti anche in caso di imprevisti.
Per quali aziende è vantaggiosa la pianificazione dinamica dei percorsi?
Per tutti coloro che ricevono, annullano o modificano una parte significativa degli ordini con breve preavviso. Tra questi figurano tipicamente i servizi di consegna pacchi ed espressi, i tecnici dell’assistenza, la logistica di laboratorio e sanitaria, le imprese di smaltimento rifiuti e i servizi di trasporto.
Il software sostituirà il responsabile della pianificazione?
No. Il software rileva le discrepanze e propone delle modifiche alla pianificazione, ma la decisione spetta al responsabile della pianificazione. Quest’ultimo guadagna tempo perché non deve più ricalcolare manualmente ogni modifica.
Di quali dati ha bisogno la pianificazione in tempo reale?
Oltre ai dati relativi agli ordini, soprattutto informazioni in tempo reale: posizioni dei veicoli tramite GPS, lo stato delle fermate completate dall’app dell’autista e i nuovi ordini provenienti dal sistema ERP. A ciò si aggiungono le fasce orarie, le capacità dei veicoli e i tempi di guida e di riposo.
I servizi di trasporto rimarranno affidabili sia per i conducenti che per i clienti?
Sì, se la pianificazione è solida. I sistemi efficaci modificano il piano esistente solo nella misura necessaria, in modo che gli autisti non ricevano continuamente nuove sequenze e i clienti mantengano le loro fasce orarie.
