{"id":17424,"date":"2024-10-08T11:57:11","date_gmt":"2024-10-08T09:57:11","guid":{"rendered":"https:\/\/gts-systems.com\/?p=17424"},"modified":"2024-10-10T09:39:15","modified_gmt":"2024-10-10T07:39:15","slug":"nachhaltige-mobilitat-im-jugendfussball-klimafreundlich-zum-training-und-zu-spielen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gts-systems.com\/it\/blog\/nachhaltige-mobilitat-im-jugendfussball-klimafreundlich-zum-training-und-zu-spielen\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0 sostenibile nel calcio giovanile: allenamenti e partite rispettosi del clima"},"content":{"rendered":"
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Nei centri di prestazione calcistica, giovani di talento si allenano ogni giorno per migliorare le proprie capacit\u00e0 e realizzare il sogno di una carriera professionale. Per rendere possibile tutto ci\u00f2, i giocatori di diverse fasce d'et\u00e0 devono essere trasportati in modo sicuro e affidabile da e verso gli allenamenti in orari specifici. Molti club professionistici utilizzano a questo scopo servizi di trasporto propri o esterni. Vengono utilizzate diverse classi di veicoli, a seconda delle dimensioni e delle esigenze del club.<\/p>

Questo compito logistico \u00e8 una parte importante della promozione dei giovani talenti da parte dei club. Tuttavia, il trasporto dei giovani talenti comporta anche costi considerevoli ed emissioni di CO2. Il consumo di carburante e i tempi di percorrenza, in particolare, devono sempre essere presi in considerazione al momento della pianificazione. Un'organizzazione inefficiente delle tourn\u00e9e comporta inutili costi aggiuntivi e un aumento dell'impronta ecologica. Per questo motivo i club investono non solo nello sviluppo dei giovani, ma anche in una pianificazione ben ponderata e sostenibile del servizio di trasporto.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Immagine: AIDreams<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le sfide della pianificazione nei servizi di trasporto<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La pianificazione degli itinerari per il servizio di trasporto giovanile pone regolarmente i club di fronte a sfide complesse. I viaggi devono essere pianificati con precisione per utilizzare al meglio i furgoni. I giocatori devono essere prelevati in un ordine ragionevole per evitare inutili deviazioni e tempi di percorrenza pi\u00f9 lunghi. Ma questo non \u00e8 sempre facile: se un giocatore cambia casa, entra nel centro di prestazione o \u00e8 assente per infortunio, i percorsi devono spesso essere adattati spontaneamente. Ci\u00f2 richiede una pianificazione flessibile e dinamica.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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L'ottimizzazione del percorso come soluzione<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Chi pianifica i viaggi senza un software adeguato spesso ha difficolt\u00e0 a individuare il potenziale di ottimizzazione. \u00c8 proprio qui che entra in gioco il sistema di pianificazione degli itinerari TransIT. \u00c8 stato sviluppato appositamente per aiutare i club a organizzare in modo efficiente i loro servizi di trasporto. TransIT consente di importare ed elaborare automaticamente i dati di trasporto e le informazioni su autisti e veicoli tramite Excel. Il software ottimizza i percorsi in termini di costi e tempi di percorrenza, che possono essere modificati anche manualmente.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Esempio specifico: risparmi attraverso l'ottimizzazione dei percorsi<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Immaginate di utilizzare 10 veicoli e di percorrere in media 100 km per viaggio. Con un potenziale di risparmio di \u201csolo\u201d il 10%, ci\u00f2 si traduce in 100 km solo per l'andata, cio\u00e8 200 km al giorno per l'andata e il ritorno. A una velocit\u00e0 media di 50 km\/h, il risparmio di tempo \u00e8 di 2 ore.<\/p>

I costi di base per il servizio di trasporto sono di 12,50 euro all'ora e 0,50 euro al chilometro. Grazie a una pianificazione ottimizzata, ogni giorno \u00e8 possibile risparmiare 25,00 euro di costi di tempo e 50,00 euro di costi chilometrici per il viaggio di andata.<\/p>

Estrapolato all'anno (con 250 giorni di formazione), ci\u00f2 significa una riduzione dei costi di 6.250 euro per il tempo e di 12.500 euro per la distanza percorsa. In totale, un tour ottimizzato del 10% pu\u00f2 quindi far risparmiare 18.750 euro di costi.<\/p>

Questo \u00e8 un esempio basato sull'ipotesi che il fattore di risparmio sia ancora basso. Di norma, si possono ottenere potenziali di risparmio molto pi\u00f9 elevati e si possono anche risparmiare completamente i tour (l'impiego dei veicoli).<\/p>

Con TransIT, i club possono non solo tagliare notevolmente i costi, ma anche ridurre il consumo di CO2 - un passo importante verso uno sviluppo giovanile pi\u00f9 sostenibile.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In Fu\u00dfball-Leistungszentren trainieren talentierte Jugendliche t\u00e4glich, um ihre F\u00e4higkeiten zu verbessern und den Traum einer Profikarriere zu verwirklichen. Um das zu erm\u00f6glichen, m\u00fcssen Spieler verschiedener Altersklassen zu bestimmten Zeiten sicher und zuverl\u00e4ssig zum Training und zur\u00fcck nach Hause gebracht werden. Viele professionelle Vereine setzen daf\u00fcr eigene oder externe Fahrdienste ein. 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