{"id":1698,"date":"2020-12-11T15:03:58","date_gmt":"2020-12-11T14:03:58","guid":{"rendered":"http:\/\/gts-systems.com\/?p=1698"},"modified":"2024-08-09T12:32:27","modified_gmt":"2024-08-09T10:32:27","slug":"come-le-aziende-di-smaltimento-pianificano-il-tour-ottimale-senza-inversione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gts-systems.com\/it\/blog\/wie-entsorger-die-optimale-tour-ohne-rueckwaertsfahren-planen\/","title":{"rendered":"Come le aziende di smaltimento pianificano il tour ottimale senza guidare all'indietro."},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Nelle strade strette, spesso non \u00e8 possibile girare.<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Enge Stra\u00dfen, parkende Autos, Einbahnstra\u00dfen, Sackgassen … Und dann noch wenden? Mit einem M\u00fcllfahrzeug k\u00f6nnen Sie nicht mal kurz einen U-Turn machen wie mit einem Auto. Das Wenden ist in der Regel mit R\u00fcckw\u00e4rtsfahren verbunden. In der Entsorgungsbranche ist dies ein „hei\u00dfes“ Thema: Einerseits geht es darum, so effizient wie m\u00f6glich Touren zu planen und zu optimieren. Andererseits ist es bei R\u00fcckw\u00e4rtsfahrten schon zu schweren und sogar t\u00f6dlichen Unf\u00e4llen von Einweisern, aber auch von unbeteiligten Dritten gekommen – und die Beinah-Unf\u00e4lle sind hier noch nicht mitgez\u00e4hlt.<\/p>

Aufgrund der gro\u00dfen Gefahren hat sich die Frage „Umweg oder R\u00fcckw\u00e4rtsfahrt?“ zu einem strittigen Punkt f\u00fcr die ganze Branche entwickelt. Entsorgungsunternehmen, Fahrer, Versicherungen – und nicht zuletzt die Tourenplaner – m\u00fcssen sich damit auseinandersetzen und L\u00f6sungen finden. Unser Beispiel zeigt plastisch, wie gro\u00df der Umweg oft sein kann, will man das R\u00fcckw\u00e4rtsfahren vermeiden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Girare in 20 secondi o fare una deviazione in 10 minuti?<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

In einem l\u00e4ndlichen Wohngebiet befindet sich eine schmale Stra\u00dfe, die nur teilweise bebaut ist. Die Ideallinie (Abbiegen auf der Stra\u00dfe) ist f\u00fcr ein Abfallfahrzeug aus Platzgr\u00fcnden nicht m\u00f6glich.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Un guidatore pu\u00f2 coprire la distanza significativamente pi\u00f9 breve in circa 20 secondi - ma questo \u00e8 possibile solo in retromarcia.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Il viaggio senza svolta e senza retromarcia \u00e8 molto pi\u00f9 lungo, quindi costa pi\u00f9 tempo. Alla fine, pi\u00f9 veicoli e pi\u00f9 personale devono essere programmati per il giro di raccolta. Tuttavia, le presunte deviazioni per evitare l'inversione sono l'opzione sicura.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

La retromarcia non pu\u00f2 sempre essere evitata<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Lavorando con Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH FES<\/a>, gts ha incontrato numerosi problemi. Per esempio, durante le corse dei rifiuti ingombranti, quando diversi veicoli guidano l'uno dietro l'altro per raccogliere diverse merci ingombranti. Qui, la realt\u00e0 dimostra che l'inversione non pu\u00f2 essere sempre evitata. Ci sono anche aziende di smaltimento dei rifiuti che non percorrono pi\u00f9 strade troppo strette per motivi assicurativi, perch\u00e9 le compagnie di assicurazione si rifiutano di assicurare i camion che si rifiutano l\u00ec.<\/p>

I problemi maggiori sono i cul-de-sac. Qui, un veicolo \u00e8 costretto ad uscire di nuovo in retromarcia se sono troppo stretti o non hanno una rampa di svolta. L'alternativa \u00e8 che il veicolo si muove all'indietro nella strada e in avanti di nuovo fuori. Dopo tutto, non ci si pu\u00f2 aspettare che i cittadini portino i loro bidoni della spazzatura all'inizio della strada. Anche se questo \u00e8 il caso in alcuni luoghi.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Il software di pianificazione del percorso mostra la migliore opzione di percorso<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Molte aziende hanno scoperto che il software di pianificazione dei tour<\/a> trova le migliori opzioni di percorso rispetto al pianificatore o all'autista, anche se conoscono le migliori scorciatoie sul posto. Il tour pi\u00f9 efficiente con tutti i criteri presi in considerazione pu\u00f2 essere pianificato meglio da un software che con mezzi manuali, soprattutto perch\u00e9 ci sono cambiamenti attuali e nuove sfide ogni giorno. Il software lo fa pi\u00f9 velocemente - pu\u00f2 risparmiare fino a un'ora al giorno. Ma l'ideale \u00e8 l'interazione tra esperienza sul posto e tecnologia.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

La regola dell'industria non \u00e8 realistica<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
Anche se non c'\u00e8 un divieto di inversione, la regola dell'industria \"Raccolta dei rifiuti\"<\/a> va in questa direzione. L'assicurazione sociale tedesca contro gli infortuni (DGUV), insieme all'industria della gestione dei rifiuti e ai sindacati, ha emesso la regola industriale \"Raccolta dei rifiuti\". Questa non \u00e8 una legge a s\u00e9 stante, ma riassume la legge applicabile in sicurezza sul lavoro<\/a> e d\u00e0 alle aziende raccomandazioni su come garantire la sicurezza dei dipendenti. In base a questo, le aziende di gestione dei rifiuti dovrebbero pianificare la raccolta dei rifiuti in modo tale da evitare l'inversione di marcia a rischio di incidenti. Se questo non \u00e8 possibile, ci sono suggerimenti per misure di protezione. Questi includono una distanza di sicurezza di almeno 0,5 metri sui lati lunghi del camion dei rifiuti, limitando la distanza di retromarcia a 150 metri, una visione chiara nello specchietto retrovisore e che la persona che guida il veicolo pu\u00f2 essere solo nel campo visivo del conducente. Ci sono anche discussioni per vietare completamente l'inversione. Per quanto sensata sia la regola dell'industria, non \u00e8 realistica quando ci si guarda intorno sulle strade. 0,5 metri di distanza possono essere mantenuti con un veicolo di rifiuti in pochissimi casi.<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Dr.\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

L'azienda dice al software quanto tempo \u00e8 disposta a concedere per una manovra di svolta.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDr. Tore Gr\u00fcnert<\/em> \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Il software di pianificazione dei tour aiuta<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
Per ragioni economiche e di tempo, molti veicoli per la raccolta dei rifiuti vanno in retromarcia nonostante i regolamenti del settore. Se i regolamenti fossero rispettati in modo coerente, si dovrebbero percorrere pi\u00f9 chilometri. Questo significa pi\u00f9 tempo, pi\u00f9 distanza, pi\u00f9 veicoli, pi\u00f9 personale, pi\u00f9 inquinamento ambientale e pi\u00f9 costi. Quindi quale potrebbe essere la soluzione qui? Per esempio, un software di pianificazione del percorso come TransIT<\/a>, che soppesa tutti i parametri e calcola il percorso ottimale. L'azienda di gestione dei rifiuti pu\u00f2 specificare quanto tempo vuole concedere per le deviazioni o le manovre di svolta. In questo modo, la lunghezza del tour, il tempo, le fermate, ecc. sono specificati per il calcolo del tour di raccolta e viene pianificato un tour appropriato. Il sistema telematico collegato al software trasmette piani e ordini direttamente ai veicoli.<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Controllo dell'ottimizzazione per le aziende di smaltimento dei rifiuti<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
Con il non vincolante OptimisationCheck<\/a> puoi identificare potenziali risparmi e opportunit\u00e0 di ottimizzazione. L'analisi gratuita di gts vi mostra come la pianificazione semplice e trasparente con TransIT funziona secondo le vostre specifiche.<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In engen Stra\u00dfen ist das Wenden oft nicht m\u00f6glich. Enge Stra\u00dfen, parkende Autos, Einbahnstra\u00dfen, Sackgassen … Und dann noch wenden? Mit einem M\u00fcllfahrzeug k\u00f6nnen Sie nicht mal kurz einen U-Turn machen wie mit einem Auto. Das Wenden ist in der Regel mit R\u00fcckw\u00e4rtsfahren verbunden. In der Entsorgungsbranche ist dies ein „hei\u00dfes“ Thema: Einerseits geht es […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1699,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1698","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"yoast_head":"\nWie Entsorger die optimale Tour ohne R\u00fcckw\u00e4rtsfahren planen. - gts systems<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/gts-systems.com\/it\/blog\/come-le-aziende-di-smaltimento-pianificano-il-tour-ottimale-senza-inversione\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wie Entsorger die optimale Tour ohne R\u00fcckw\u00e4rtsfahren planen. - gts systems\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"In engen Stra\u00dfen ist das Wenden oft nicht m\u00f6glich. Enge Stra\u00dfen, parkende Autos, Einbahnstra\u00dfen, Sackgassen … Und dann noch wenden? Mit einem M\u00fcllfahrzeug k\u00f6nnen Sie nicht mal kurz einen U-Turn machen wie mit einem Auto. Das Wenden ist in der Regel mit R\u00fcckw\u00e4rtsfahren verbunden. In der Entsorgungsbranche ist dies ein „hei\u00dfes“ Thema: Einerseits geht es […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/gts-systems.com\/it\/blog\/come-le-aziende-di-smaltimento-pianificano-il-tour-ottimale-senza-inversione\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"gts systems\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-12-11T14:03:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-08-09T10:32:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/gts-systems.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/01_Abfallwirtschaft@1x__1_.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"880\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"525\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Bastian Grein\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Bastian Grein\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuti\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Come le aziende di smaltimento pianificano il tour ottimale senza guidare all'indietro. - gts systems","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/gts-systems.com\/it\/blog\/come-le-aziende-di-smaltimento-pianificano-il-tour-ottimale-senza-inversione\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Wie Entsorger die optimale Tour ohne R\u00fcckw\u00e4rtsfahren planen. - gts systems","og_description":"In engen Stra\u00dfen ist das Wenden oft nicht m\u00f6glich. Enge Stra\u00dfen, parkende Autos, Einbahnstra\u00dfen, Sackgassen … Und dann noch wenden? Mit einem M\u00fcllfahrzeug k\u00f6nnen Sie nicht mal kurz einen U-Turn machen wie mit einem Auto. Das Wenden ist in der Regel mit R\u00fcckw\u00e4rtsfahren verbunden. In der Entsorgungsbranche ist dies ein „hei\u00dfes“ Thema: Einerseits geht es […]","og_url":"https:\/\/gts-systems.com\/it\/blog\/come-le-aziende-di-smaltimento-pianificano-il-tour-ottimale-senza-inversione\/","og_site_name":"gts systems","article_published_time":"2020-12-11T14:03:58+00:00","article_modified_time":"2024-08-09T10:32:27+00:00","og_image":[{"width":880,"height":525,"url":"https:\/\/gts-systems.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/01_Abfallwirtschaft@1x__1_.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Bastian Grein","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Bastian Grein","Tempo di lettura stimato":"6 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/gts-systems.com\/blog\/wie-entsorger-die-optimale-tour-ohne-rueckwaertsfahren-planen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/gts-systems.com\/blog\/wie-entsorger-die-optimale-tour-ohne-rueckwaertsfahren-planen\/"},"author":{"name":"Bastian Grein","@id":"https:\/\/gts-systems.com\/#\/schema\/person\/9ed8a105a05dc3ce47aa43796173bbd1"},"headline":"Wie Entsorger die optimale Tour ohne R\u00fcckw\u00e4rtsfahren planen.","datePublished":"2020-12-11T14:03:58+00:00","dateModified":"2024-08-09T10:32:27+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/gts-systems.com\/blog\/wie-entsorger-die-optimale-tour-ohne-rueckwaertsfahren-planen\/"},"wordCount":891,"publisher":{"@id":"https:\/\/gts-systems.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/gts-systems.com\/blog\/wie-entsorger-die-optimale-tour-ohne-rueckwaertsfahren-planen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/gts-systems.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/01_Abfallwirtschaft@1x__1_.jpg","articleSection":["Tourenplanung, Tourenptimierung & Messe"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/gts-systems.com\/blog\/wie-entsorger-die-optimale-tour-ohne-rueckwaertsfahren-planen\/","url":"https:\/\/gts-systems.com\/blog\/wie-entsorger-die-optimale-tour-ohne-rueckwaertsfahren-planen\/","name":"Come le aziende di smaltimento pianificano il tour ottimale senza guidare all'indietro. - gts systems","isPartOf":{"@id":"https:\/\/gts-systems.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/gts-systems.com\/blog\/wie-entsorger-die-optimale-tour-ohne-rueckwaertsfahren-planen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/gts-systems.com\/blog\/wie-entsorger-die-optimale-tour-ohne-rueckwaertsfahren-planen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/gts-systems.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/01_Abfallwirtschaft@1x__1_.jpg","datePublished":"2020-12-11T14:03:58+00:00","dateModified":"2024-08-09T10:32:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/gts-systems.com\/blog\/wie-entsorger-die-optimale-tour-ohne-rueckwaertsfahren-planen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/gts-systems.com\/blog\/wie-entsorger-die-optimale-tour-ohne-rueckwaertsfahren-planen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/gts-systems.com\/blog\/wie-entsorger-die-optimale-tour-ohne-rueckwaertsfahren-planen\/#primaryimage","url":"https:\/\/gts-systems.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/01_Abfallwirtschaft@1x__1_.jpg","contentUrl":"https:\/\/gts-systems.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/01_Abfallwirtschaft@1x__1_.jpg","width":880,"height":525},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/gts-systems.com\/blog\/wie-entsorger-die-optimale-tour-ohne-rueckwaertsfahren-planen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/gts-systems.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Wie Entsorger die optimale Tour ohne R\u00fcckw\u00e4rtsfahren planen."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/gts-systems.com\/#website","url":"https:\/\/gts-systems.com\/","name":"gts systems","description":"Ottimizzare ora","publisher":{"@id":"https:\/\/gts-systems.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/gts-systems.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/gts-systems.com\/#organization","name":"gts-systems","url":"https:\/\/gts-systems.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/gts-systems.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/gts-systems.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/logogtssystems_1.svg","contentUrl":"https:\/\/gts-systems.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/logogtssystems_1.svg","width":1,"height":1,"caption":"gts-systems"},"image":{"@id":"https:\/\/gts-systems.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/gts-systems-and-consulting-gmbh"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/gts-systems.com\/#\/schema\/person\/9ed8a105a05dc3ce47aa43796173bbd1","name":"Bastian Grein","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/63a51f72e38efaeedcea218995ed9a9d7cc599114900902bd6dceba42b9fd583?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/63a51f72e38efaeedcea218995ed9a9d7cc599114900902bd6dceba42b9fd583?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/63a51f72e38efaeedcea218995ed9a9d7cc599114900902bd6dceba42b9fd583?s=96&d=mm&r=g","caption":"Bastian Grein"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gts-systems.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gts-systems.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gts-systems.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gts-systems.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gts-systems.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1698"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gts-systems.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1698\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gts-systems.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gts-systems.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gts-systems.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gts-systems.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}