{"id":149,"date":"2020-12-11T18:30:12","date_gmt":"2020-12-11T17:30:12","guid":{"rendered":"http:\/\/gts-systems.com\/?p=149"},"modified":"2024-08-09T12:20:43","modified_gmt":"2024-08-09T10:20:43","slug":"la-protezione-del-clima-nella-logistica-risparmia-tonnellate-di-co2-con-una-pianificazione-sostenibile-dei-percorsi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gts-systems.com\/it\/blog\/klimaschutz-in-der-logistik-mit-nachhaltiger-tourenplanung-tonnenweise-co2-einsparen\/","title":{"rendered":"Protezione del clima nella logistica: risparmiare tonnellate di CO\u2082 con una pianificazione sostenibile dei percorsi."},"content":{"rendered":"
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Riscaldamento globale, innalzamento del livello del mare e inquinamento ambientale: la discussione mondiale sul cambiamento climatico \u00e8 stata innescata non da ultimo dal movimento \"I venerd\u00ec del futuro\" dell'attivista svedese per il clima Greta Thunberg. Anche in Germania, negli ultimi anni, temi come lo scandalo del diesel sono stati sotto i riflettori dei media. Di conseguenza, il trasporto su strada \u00e8 sempre pi\u00f9 al centro dell'attenzione come causa principale delle emissioni nocive di CO2<\/sub>. Si tratta di una sfida attuale per l'industria delle spedizioni e della logistica, per la quale la \"logistica verde\"<\/a> \u00e8 diventata da tempo un tema importante. I processi logistici ecocompatibili ed efficienti dal punto di vista delle risorse hanno un obiettivo: mantenere l'impronta ecologica il pi\u00f9 possibile ridotta. Con un nuovo progetto, gts vuole consentire alle aziende di tracciare la propria impronta in termini di utilizzo. Il nuovo orologio a CO2<\/sub> sar\u00e0 presto online!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Il trasporto stradale come fattore decisivo per la protezione del clima<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Uno studio del Ministero Federale per l'Ambiente, la Conservazione della Natura e la Sicurezza Nucleare<\/a> (BMU) mostra: Le emissioni di gas a effetto serra prodotte dai trasporti nel 2018 sono diminuite solo leggermente rispetto al 1990. 164 sono diventati 162 milioni di tonnellate di CO2<\/sub> equivalenti. Una cosa \u00e8 certa: Qualcosa deve cambiare nel settore della mobilit\u00e0.<\/p>

Con il Programma di protezione del clima 2030, la Germania intende quindi ridurre le proprie emissioni di gas serra del 51% entro il 2030 rispetto al 1990. Il calcolo \u00e8 stato effettuato da esperti per conto del BMU. Secondo l'Agenzia Federale per l'Ambiente, le emissioni specifiche per tonnellata-chilometro del traffico di camion sono diminuite dagli anni '90 grazie all'uso di motori migliori, alla tecnologia di scarico e alla migliore qualit\u00e0 del carburante. Tuttavia, lo sforzo di trasporto dei mezzi pesanti \u00e8 aumentato dell'81% tra il 1995 e il 2018, passando da 279,7 milioni di tonnellate-chilometro a 506,9 miliardi di tonnellate-chilometro. Ci\u00f2 significa che il trasporto rimane una delle aree con la pi\u00f9 alta impronta di CO2 nella catena logistica.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Protezione del clima con la pianificazione dei percorsi nella logistica<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Alla luce di queste cifre, i temi del risparmio di CO2<\/sub> o addirittura della neutralit\u00e0 sono oggi in cima all'agenda di molte aziende logistiche. E non solo per motivi di immagine o per la minaccia di sanzioni governative. La consapevolezza sociale dell'importanza di concetti ecologici e quindi sostenibili li rende consapevoli della loro responsabilit\u00e0 e della necessit\u00e0 di agire. Ma da dove cominciare? Ad esempio, nel chilometraggio giornaliero del proprio parco veicoli. Il potenziale di ottimizzazione \u00e8 enorme. Una gestione analogica delle capacit\u00e0 di trasporto non \u00e8 molto efficiente, n\u00e9 in termini di efficienza economica n\u00e9 per quanto riguarda le emissioni causate. \u00c8 proprio qui che entra in gioco il software TransIT di gts, che digitalizza la pianificazione del percorso. E lo fa sulla base di algoritmi intelligenti, di una precisa pianificazione delle aree e di algoritmi di ottimizzazione automatizzati. Il risultato: lo stesso servizio con meno chilometri totali percorsi, meno consumo di carburante e meno veicoli utilizzati. Un vero fattore di competitivit\u00e0!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Software per la pianificazione dei percorsi: TransIT apre la strada alla gestione dei rifiuti 4.0<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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A lungo termine, con la giusta pianificazione dei percorsi, i tragitti delle flotte di veicoli non solo possono essere resi pi\u00f9 efficienti - ad esempio, raggiungendo pi\u00f9 localit\u00e0 in meno tempo - ma anche risparmiare tonnellate di CO2<\/sub>. Sempre pi\u00f9 clienti che gi\u00e0 si affidano al software TransIT per la pianificazione e l'ottimizzazione dei percorsi sono interessati al tema del risparmio di CO2<\/sub>. Sanno di risparmiare, ma non quanto risparmiano. Questo \u00e8 esattamente il motivo per cui gts ha sviluppato l'orologio CO2<\/sub>, che sar\u00e0 rilasciato a breve. La misurazione dell'impronta ecologica consente alle aziende logistiche di monitorare la propria sostenibilit\u00e0 e i risultati delle loro azioni per il clima. Il team scientifico di gts non fornisce semplici stime, ma cifre resistenti. Questi si basano sui consumi effettivi degli utenti di TransIT - e in tempo reale.<\/p>

Quanto \u00e8 sostenibile la vostra pianificazione dei percorsi? E come affronta la vostra catena di approvvigionamento la questione della conservazione delle risorse? Rispondiamo insieme a queste domande affinch\u00e9 anche la vostra azienda possa trovare il suo equilibrio economico ed ecologico in futuro.<\/p>

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Erderw\u00e4rmung, steigender Meeresspiegel und Umweltverschmutzung: Die weltweite Diskussion rund um den Klimawandel wurde nicht zuletzt von der Bewegung \u201eFridays for Future\u201c der schwedischen Klimaaktivistin Greta Thunberg angesto\u00dfen. Auch in Deutschland standen in den vergangenen Jahren Themen wie der Dieselskandal in der medialen Aufmerksamkeit. Damit r\u00fcckt der Stra\u00dfenverkehr immer st\u00e4rker als Hauptverursacher von sch\u00e4dlichem CO2\u00a0-Aussto\u00df in […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":192,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-149","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"yoast_head":"\nKlimaschutz mit Tourenplanung: CO2 einsparen in der Logistik<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Stra\u00dfenverkehr bedeutet nicht gleich tonnenweise Emissionen. 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