{"id":146,"date":"2020-12-11T18:40:13","date_gmt":"2020-12-11T17:40:13","guid":{"rendered":"http:\/\/gts-systems.com\/?p=146"},"modified":"2024-01-09T14:20:35","modified_gmt":"2024-01-09T13:20:35","slug":"la-logistica-alimentare-pianifica-in-modo-ottimale-i-trasporti-a-piu-scomparti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gts-systems.com\/it\/blog\/lebensmittellogistik-mehrkammertransporte-optimal-planen\/","title":{"rendered":"Logistica alimentare: pianificazione ottimale dei trasporti multicamera."},"content":{"rendered":"
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Come si possono risparmiare i costi nella logistica alimentare<\/a>? Risposta A: con l'uso di sistemi multicamera nei veicoli. Risposta B: con l'ottimizzazione dei processi prima della consegna, pi\u00f9 specificamente in picking<\/a> al deposito. La soluzione sta in una combinazione di A e B! Un software intelligente di pianificazione dei percorsi coordina in modo ottimale i processi nel magazzino e durante il trasporto, in modo che i prodotti freschi deperibili raggiungano i clienti nel modo pi\u00f9 rapido ed efficiente possibile.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Komplexe Anforderungen in der Lebensmittellogistik bew\u00e4ltigen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ordinato oggi - consegnato domani: In linea con le sfide che il trasporto di alimenti congelati, refrigerati e freschi pone alla pianificazione degli itinerari<\/a>, un alto livello di complessit\u00e0 va di pari passo con la logistica degli alimenti freschi, che inizia gi\u00e0 al momento dell'ordine della merce. Poich\u00e9 gli ordini vengono rilasciati in un processo continuo dopo che sono stati piazzati, \u00e8 necessario un picking continuo nel magazzino. Il dipendente del magazzino assembla quindi la merce ordinata e la porta alla baia di carico del camion - cio\u00e8 un cancello da cui di solito parte il giro. Sembra abbastanza semplice, ma funziona solo in teoria. Perch\u00e9 \u00e8 qui che entra in gioco il caricamento dei veicoli multicamera - cio\u00e8 la distribuzione ottimale delle capacit\u00e0 necessarie di surgelati, refrigerati e freschi - che diventa ancora pi\u00f9 complesso in vista di ordini fluttuanti. La riprogrammazione manuale \u00e8 un'impresa che i responsabili non possono e non vogliono eseguire continuamente.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Calcolo automatico delle capacit\u00e0 per la logistica alimentare<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Surgelato - refrigerato - fresco: la dimensione di queste tre unit\u00e0 pu\u00f2 essere regolata in modo variabile in un veicolo multicamera. A seconda del comportamento di ordinazione dei clienti, ogni giorno si decide di nuovo se, per esempio, sono necessari dodici elementi congelati e sei freschi in un giro o viceversa. E questo compito di calcolo e regolazione viene assunto dalla pianificazione dei percorsi: una soluzione convenzionale lavora esclusivamente con capacit\u00e0 statiche dei veicoli; un software intelligente di pianificazione dei percorsi, invece, analizza gli ordini e sfrutta il fatto che le singole camere possono essere temperate a piacere. \u00c8 quindi gi\u00e0 chiaro in anticipo come deve essere caricato il veicolo. I clienti possono cos\u00ec adattare i loro processi di picking in una fase iniziale.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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TransIT<\/a> fornisce un supporto digitale completo per i trasporti a temperatura controllata: il software ha algoritmi che possono essere utilizzati per configurare il carico del veicolo individualmente e nel miglior modo possibile ogni giorno. La base della pianificazione sono sempre gli ordini dei clienti. Inoltre, TransIT identifica il numero di rotoli o pallet da consegnare e la capacit\u00e0 delle camere a riempimento variabile dei camion, dove le quantit\u00e0 di consegna nelle diverse gamme di temperatura possono cambiare dinamicamente di giorno in giorno, ma anche tra i singoli cancelli. La soluzione gts decide poi come riallocare al meglio le camere nel veicolo e quali merci vengono stivate dove. Fondamentalmente, migliore \u00e8 la pianificazione dei percorsi, pi\u00f9 bassi sono i costi di trasporto e meno correzioni manuali ai percorsi sono necessarie nelle operazioni quotidiane.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Utilizzo ottimale dei veicoli per la logistica alimentare<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Per fare questo, tuttavia, la pianificazione del tour quadro deve prima essere in atto: In questo caso, ci\u00f2 significa sia l'assegnazione dei clienti ai tour o ai veicoli che l'assegnazione di questi tour alle porte o alle rampe del magazzino sulla base dei dati storici degli ordini. Il picker conosce cos\u00ec la porta giusta per i rispettivi ordini e TransIT pu\u00f2 programmare adeguatamente tutte le merci la sera prima. Per garantire che non vengano assegnati troppi clienti a un giro e che l'autista possa accogliere tutte le merci, la pianificazione del giro quadro si basa su quantit\u00e0 medie degli ordini. Di regola, questo permette all'autista di stivare tutte le merci che gli sono state fornite nel veicolo e di consegnarle. Il risultato: un tasso di utilizzo dell'80-90% o pi\u00f9. Un livello costantemente alto di utilizzo, ma non di sovraccarico, parla della qualit\u00e0 della pianificazione del tour del quadro. Significa anche che tutti i tour sono utilizzati nel modo pi\u00f9 uniforme possibile in termini di tempo e sono suddivisi in modo ottimale dal punto di vista geografico. Tuttavia, la riprogrammazione pu\u00f2 talvolta verificarsi nelle operazioni quotidiane. Se c'\u00e8 un sovraccarico o un sottocarico di un veicolo nonostante i giri quadro ottimizzati, TransIT lo esegue automaticamente con l'aiuto di algoritmi intelligenti - cio\u00e8 il software decide per ogni giro quali ordini vengono spostati su altri giri. Il sistema genera liste di reimballaggio per questo scopo. Il risultato: meno caos durante il reimballaggio, tour minimamente riprogrammati e ancora massima efficienza!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Sei anche tu uno specialista della logistica dei prodotti freschi? E i vostri veicoli a pi\u00f9 scomparti potrebbero essere utilizzati meglio? Mettiti in contatto con noi contatto<\/a>: insieme elaboreremo un concetto per far arrivare la tua merce al cliente nel miglior modo possibile.<\/p>

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Wie k\u00f6nnen Unternehmen bei ihrer Lebensmittellogistik Kosten sparen? Antwort A: mit der Verwendung von Mehrkammersystemen in den Fahrzeugen. Antwort B: mit der Optimierung der Prozesse vor der Zustellung, genauer bei der Kommissionierung im Depot. Die L\u00f6sung liegt in einer Kombination von A und B! Eine intelligente Tourenplanungssoftware stimmt die Prozesse der Transport- und Lagerlogistik optimal […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":194,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-146","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"yoast_head":"\nSo optimiert Tourenplanungssoftware die Lebensmittellogistik<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tiefgek\u00fchlt, gek\u00fchlt oder lieber frisch? 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