Pianificazione di tour, ottimizzazione di tour e fiere

Evitare i pedaggi quando si pianificano i tour o no?

Il pedaggio sta arrivando sulle strade federali

Quando le colonne di telecamere "sospette" appariranno presto sulle strade federali tedesche, non saranno "autovelox" ma nuovi dispositivi di controllo del pedaggio. Da luglio 2018, un pedaggio sarà imposto anche sulle strade federali per i veicoli commerciali con un peso totale di 7,5 tonnellate o più. Poi un totale di circa 52.000 km sarà soggetto a pedaggio per i mezzi pesanti in tutta la Germania. Finora, il pedaggio è stato applicato a circa 12.800 km di tratti autostradali e 2.300 km di strade federali a più corsie. I ricavi dei pedaggi sono investiti nella costruzione di strade. L'anno scorso le entrate sono state di 4,6 miliardi di euro. Con il pedaggio aggiuntivo, sono previsti circa 2 miliardi di euro.

Per l'industria dei trasporti, il nuovo pedaggio significa soprattutto costi aggiuntivi ed è necessario ricalcolare e ottimizzare tutti i percorsi e i costi. Lo sforzo manuale che comporta è immenso. Pertanto, un software di pianificazione dei percorsi che calcola questo automaticamente è un'alternativa che fa risparmiare tempo e costi. È particolarmente importante che i dati di pedaggio e i percorsi dell'Istituto Federale di Ricerca Autostradale (BAST) siano già integrati in un software di pianificazione del tour. Naturalmente, puoi anche elaborare manualmente i dati ufficiali del pedaggio nella pianificazione del tuo viaggio. Tuttavia, un buon software di pianificazione che memorizza automaticamente i dati e li collega logicamente alla rete stradale è più efficiente nel processo di pianificazione.

Michael Thärigen Team Porträt

I dati dei pedaggi sono già
integrati in TransIT.

Michael Thärigen

Il pedaggio è solo un aspetto della pianificazione del tour.

Il pedaggio non dovrebbe essere considerato individualmente. Naturalmente, avete bisogno dei nuovi dati sui pedaggi prima della pianificazione. Tuttavia, una buona pianificazione dei percorsi non consiste nell'evitare i pedaggi, ma nell'ottimizzare i percorsi, e nel farlo bisogna tenere conto di parametri completamente diversi: lunghezza del percorso, vincoli di tempo, restrizioni esterne, pianificazione delle risorse ... questi sono i criteri importanti per un'efficiente pianificazione e ottimizzazione dei percorsi. Quindi il pedaggio è solo un aspetto dei tanti.

Se si risparmia tempo e distanze usando un'autostrada a pedaggio o una strada federale, si devono usare meno veicoli e personale e si possono accettare più ordini, questo si ripaga piuttosto che evitare il pedaggio. Questo è esattamente ciò che un software di pianificazione dei percorsi come TransIT può calcolare più velocemente e meglio degli "umani". Più parametri devono essere presi in considerazione e più i tour sono complessi, più il calcolo basato sul software è sensato. Inoltre, i tour in forma elettronica sono l'opzione migliore per il controllo. La maggiore trasparenza dei dati rende più facile identificare i potenziali risparmi. Per esempio, è possibile risparmiare dal 10 al 15 % quando si passa alla pianificazione ottimizzata. Anche qui, una visione olistica di tutti gli aspetti ha senso.

I dati ufficiali dei pedaggi sono disponibili presso l'Ufficio federale delle strade all'indirizzo www.mauttabelle.de.

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Da luglio 2018, il pedaggio per i mezzi pesanti è stato riscosso anche sulle strade federali tedesche, il che significa che tutti i percorsi hanno dovuto essere ricalcolati. Toll Collect GmbH

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